El primer Jetpack verdadero del mundo Lo que necesita saber al respecto

Pídale a cualquiera que identifique las tecnologías que mejor encarnan el concepto de “el futuro” 5 próximas innovaciones tecnológicas que te van a encantar 5 próximas innovaciones tecnológicas que te van a encantar Tenemos teléfonos inteligentes y drones, pero ¿qué pasa con los aerodeslizadores y las gafas inteligentes que realmente funcionan? Como resultado, el futuro está más cerca de lo que piensas. y la mayoría de la gente probablemente te diría: teletransportadores, autos voladores y mochilas propulsoras. Todavía no tenemos los dos primeros, y los jetpacks han sido posibles pero problemáticos por un tiempo, aunque tal vez ya no.

La primera instancia registrada de un jetpack adecuado en ciencia ficción apareció en 1928 con un héroe con jetpack en la portada de Historias asombrosas revista. Desde entonces, los jetpacks han sido idolatrados durante muchos años, aunque hoy en día no son tan populares como lo fueron antes..

Pero todo eso cambió porque ahora tenemos el JB-9 de Jetpack Aviation. ¿Qué tardó tanto en llegar aquí? ¿Qué hace que este sea diferente? ¿Y hay problemas por los que preocuparse? Aquí está todo lo que necesitas saber.

Por qué no tenemos mochilas propulsoras

Los jetpacks son difíciles porque necesitan resolver muchos problemas complejos, como el tipo de propelente utilizado, la rentabilidad de dicho propelente, la superación de la gravedad y el peso del combustible, el mantenimiento de la estabilidad, los controles intuitivos para el usuario y más. Es algo complicado.

Google realmente intentó crear un jetpack una vez, aunque desde entonces abandonaron el proyecto 4 formas sorprendentes que Google pronto impactará en su vida 4 formas sorprendentes que Google pronto impactará en su vida No veremos naves espaciales interestelares y máquinas de viaje en el tiempo pronto. , pero aquí hay algunos proyectos de Google que cambiarán su forma de vida en los próximos años. . ¿Por qué lo dejaron caer? Porque era ineficiente, requiriendo alrededor de cuatro galones de gasolina para una milla de viaje, y rugió tan fuerte como una motocicleta. Poco práctico.

De hecho, la ineficiencia parece ser el nombre del juego en lo que respecta a los jetpacks, no solo en la mecánica real, sino también en la fabricación. La mayoría de los prototipos y modelos que funcionan han tenido etiquetas de precios al norte de $ 100,000. Eso está a la par con los mejores autos de lujo, por lo que es seguro decir que los jetpacks personales no son asequibles para la mayoría de las personas..

Hasta ahora, solo dos tipos de mochilas propulsoras han sido plausibles: las mochilas propulsoras utilizadas por los astronautas durante las caminatas espaciales 6 Nuevas (ish) películas de ciencia ficción mejores que Star Wars 6 Nuevas (ish) películas de ciencia ficción mejores que Star Wars Is Star Wars realmente ¿El pináculo de las películas de ciencia ficción ambientadas en el espacio? ¿No han superado ya varias películas de la serie Star Wars? Aquí hay seis que consideramos mejores ... (sin gravedad para superar) y las soluciones a base de agua que no tienen mucho tiempo aire (se utilizan principalmente para el entretenimiento).

De hecho, el JetLev puede impulsarlo fuera del agua y hacia el aire a velocidades de hasta 24 millas por hora. Funciona absorbiendo el agua a su alrededor y usándola como propulsor, por lo que requiere un ambiente acuático. No es práctico para viajar, pero es excelente para la recreación, si puede pagar $ 99,500.

Lo que hace que el JB-9 sea especial

A mucha gente le gusta reclamar el Martin Jetpack como el primer jetpack personal viable del mundo, pero no es De Verdad un jetpack Es más como un helicóptero que te permite despegar y aterrizar: tiene combustible y técnicamente te impulsa con aire, pero no es lo que tendemos a pensar cuando escuchamos “jetpack”:

Por otro lado, el JB-9 es un jetpack personal real en todos los sentidos del término. Puede sujetarlo sin problemas, es relativamente fácil de controlar y las especificaciones son impresionantes en comparación con las mochilas propulsoras del pasado: una velocidad máxima de aproximadamente 60 millas por hora y una altitud máxima de 10,000 pies.

Lo interesante es que el JB-9 en realidad usa motores turborreactores reales, el mismo tipo de motor que se usa en los aviones turborreactores, aunque los que usa el JB-9 obviamente están adaptados para ser más pequeños, más enfocados y un poco más eficientes con el combustible..

El beneficio de un motor turborreactor es que puede ser muy pequeño (y, por lo tanto, liviano) y aún así tener una gran potencia de empuje, y eso es exactamente lo que necesita un jetpack. Se necesita mucho empuje para levantar humanos, y cada onza ahorrada es menos peso que el motor necesita levantar (y por lo tanto reduce el desperdicio de combustible).

Los controles para el jetpack son tan intuitivos como lo son: los controles manuales ajustan la cantidad de empuje, los motores se pueden inclinar hacia adelante y hacia atrás para impulsar hacia adelante y hacia atrás, y puede inclinarse hacia la izquierda y hacia la derecha para controlar el giro.

La próxima iteración, el JB-10, también está en desarrollo con mejoras notables como velocidades de vuelo horizontales más rápidas, estabilización automática e inclusión de un paracaídas para mayor seguridad..

Los inconvenientes del JB-9

El Martin Jetpack es el avance más popular en “mochilas propulsoras” antes del JB-9, así que comparémoslo. El Martin Jetpack puede volar hasta 30 minutos con una capacidad de gasolina de 12 galones, pero no alcanza el JB-9 en velocidad máxima (46 millas por hora), altitud máxima (3,000 pies) y costo (alrededor de $ 150,000).

Pero hay grandes compensaciones aquí. Primero, el JB-9 funciona con queroseno en lugar de gasolina porque para eso están diseñados los motores turborreactores. En segundo lugar, el JB-9 solo tiene una capacidad de 10 galones y consume ese combustible a una velocidad de 1 galón por minuto, para un tiempo de vuelo total de alrededor de 10 minutos..

Pongamos eso en términos que son más comparables. En Nueva York al momento de escribir este artículo, la gasolina cuesta $ 2.00 por galón, mientras que el queroseno cuesta $ 2.74 por galón. Eso es $ 24 por tanque lleno versus $ 27.40 por tanque lleno, respectivamente, y eso equivale a $ 0.80 por minuto (Martin Jetpack) versus $ 2.74 por minuto (JB-9).

La gasolina probablemente será más cara que el queroseno en el futuro, por lo que los costos se nivelarán un poco, pero aun así, el tiempo de vuelo más corto mata gran parte de su practicidad..

La seguridad es otra gran preocupación. Una altitud máxima de 10,000 pies es excelente siempre que el jetpack no funcione mal tan pronto como alcance su pico. ¿Y qué pasa si giras fuera de control o terminas lanzándote al suelo? Hasta que los paracaídas incorporados y la autoestabilización estén disponibles, el JB-9 es un accidente que espera suceder..

Algunos otros problemas que podrían preocuparlo: los motores turborreactores son ruidoso, lo que los hace inadecuados para áreas residenciales y usos encubiertos, y la quema de queroseno contribuye a la contaminación del aire (aunque en cantidades insignificantes cuando se mira el panorama general).

El problema final es que todavía no hay una fecha de lanzamiento o un precio estimado para el JB-9. Jetpack Aviation quiere asegurarse de que el dispositivo sea seguro y esté listo para el mercado antes de anunciar cualquier promesa como esa, por lo que si esperaba tener una en sus manos hoy, tendrá que esperar un poco más.

¿Como para mí? Personalmente estoy más emocionado por los autos sin conductor Los autos sin conductor ponen en peligro a millones de empleos estadounidenses (y eso está bien) Los autos sin conductor ponen en peligro a millones de empleos estadounidenses (y eso está bien) La revolución inminente de los autos sin conductor viene con un gran inconveniente : estas cosas van a destruir muchos trabajos. y baterías de recarga rápida La nueva tecnología de batería se recarga en dos minutos, dura veinte años La nueva tecnología de batería se recarga en dos minutos, dura veinte años Hay una nueva tecnología de batería en el horizonte, y hay una buena posibilidad de que cambie la forma en que usa su dispositivos .

¿Estás emocionado por el JB-9 o crees que el tiempo para las mochilas propulsoras ya nos pasó? ¿Cuánto estarías dispuesto a gastar en uno? Comparte con nosotros a continuación!