Un estudio dice que los autos eléctricos sin conductor podrían reducir las emisiones en un 90%

Muchos expertos coinciden en que los autos sin conductor Aquí es cómo llegaremos a un mundo lleno de autos sin conductor Aquí es cómo llegaremos a un mundo lleno de autos sin conductor Conducir es una tarea tediosa, peligrosa y exigente. ¿Podría algún día ser automatizado por la tecnología de automóviles sin conductor de Google? jugará un papel clave en el futuro del transporte La historia es una litera: el futuro del transporte será como nada que hayas visto antes La historia es una litera: el futuro del transporte será como nada que hayas visto antes En unas décadas, el La frase 'auto sin conductor' va a sonar mucho como 'carro sin caballo', y la idea de tener tu propio auto sonará tan pintoresca como cavar tu propio pozo. , en gran medida por seguridad Ver un accidente automovilístico desde la perspectiva del auto sin conductor de Google Ver un accidente automovilístico desde la perspectiva del auto sin conductor de Google Motivos: la mayoría de los accidentes automovilísticos son causados ​​por un error humano. Sin embargo, un nuevo estudio publicado en Cambio climático sugiere que los autos sin conductor Cómo los autos sin conductor cambiarán el transporte para siempre Cómo los autos sin conductor cambiarán el transporte para siempre A medida que avanzamos en 2015, la pregunta ya no es si los autos sin conductor reemplazarán a los autos con conductor manual, sino qué tan rápido Me haré cargo. también proporcionará beneficios ambientales.

Específicamente, los investigadores Jeffery B. Greenblatt y Samveg Saxena vislumbran un futuro en el que los taxis eléctricos sin conductor, en varios tamaños, deambulan por las calles para recoger un número equivalente de pasajeros. El resultado, según el estudio, es una flota de productos más ecológicos y más ecológicos. Manténgase eficiente con 6 aplicaciones ecológicas inteligentes Manténgase eficiente con 6 aplicaciones ecológicas inteligentes En la era digital, vivir ecológicamente no se trata solo de reciclar. Un poco ayuda mucho cuando cortas conscientemente tu huella de carbono. Se sorprenderá de cómo las aplicaciones móviles pueden facilitarlo. taxis.

Echemos un vistazo a la flota de taxis del futuro de Greenblatt y Saxena: circa 2030.

Solo el tamaño correcto

Hoy en día, la mayoría de las tarifas de taxi son para pasajeros individuales, pero la mayoría de los taxis son sedanes de talla única para todos, capaces de acomodar a más de cuatro pasajeros, junto con una cantidad decente de espacio de almacenamiento. El pasajero promedio usa solo una fracción de ese espacio.

El estudio sugiere que reducir el espacio de almacenamiento y los asientos adicionales (tanto para otros pasajeros como para el conductor) produciría una cabina con mayor eficiencia energética:

Para los viajes de dos pasajeros, se modeló un vehículo un 40% más estrecho, más pequeñas reducciones en la masa del vehículo, la potencia del motor, la capacidad de la batería y las cargas de accesorios que acomodarían solo los pasajeros y la carga necesarios. Para los vehículos de un solo asiento, el área frontal se mantuvo constante, pero se hicieron reducciones adicionales en masa, potencia y capacidad de la batería. Los resultados de la simulación para [vehículos eléctricos con batería] indican el consumo de energía en relación con un vehículo de servicio liviano promedio de 47% para vehículos de un pasajero y 56% para vehículos de dos pasajeros.

Una cabina más eficiente es más barata de operar, y esos ahorros se pueden transferir a los pasajeros, quienes solo pagarán por la cantidad de asientos y almacenamiento que necesitan.

Desarrollado por electricidad

Los investigadores decidieron que su flota de taxis funcionaría con electricidad, ya que ese es el tipo de motor más eficiente para vehículos conducidos entre 40,000 y 70,000 millas al año, lo cual es típico para un taxi.

Si bien los vehículos eléctricos son más caros de comprar por adelantado, son significativamente más baratos de operar con el tiempo. Los autos autónomos también son una buena opción para la tecnología de los autos eléctricos, ya que pueden recargarse cuando no están en uso, sin perder el tiempo humano.

El estudio estima que 800,000 taxis eléctricos sin conductor en 2030 podrían reducir la demanda de gasolina en aproximadamente 7 millones de barriles de petróleo por año. También reduciría las emisiones de gases de efecto invernadero en 2.1-2.4 millones de toneladas métricas de CO2 por año..

La reducción de emisiones sobre los automóviles que conducimos hoy sería del 87 al 94 por ciento, y del 63 al 82 por ciento respecto de los híbridos futuros.

Sin conductor

Por último, pero no menos importante, los taxis previstos por el estudio serían completamente autónomos. Si bien esto podría tener un impacto ambiental al reducir el tamaño de los vehículos y permitir una conducción más eficiente, la principal fuerza impulsora aquí es económica.

Muchas personas corren el riesgo de perder puestos de trabajo a causa de los robots. 8 trabajos calificados que pueden ser reemplazados por robots. 8 trabajos calificados que pueden ser reemplazados por robots. ¿Están llegando máquinas para su trabajo? Te sorprenderías. Los avances recientes en IA están poniendo en riesgo los empleos de cuello blanco. , y los taxistas no son la excepción. El desarrollo de vehículos autónomos es una amenaza muy real para las personas en la profesión de conducir porque tiene sentido comercial para las empresas hacer el cambio. Después de todo, ¿por qué pagarle a un conductor humano cuando el automóvil en sí puede hacer el trabajo igual de bien, o mejor??

“Las flotas compartidas de automóviles autónomos competirán directamente con los servicios de taxi urbano y transporte público, como se organiza actualmente,” dijo otro estudio realizado por el Foro de Transporte Internacional de la OCDE. “Dichas flotas podrían convertirse efectivamente en una nueva forma de transporte público de baja capacidad y alta calidad. Es probable que esto cause problemas laborales significativos.”

De hecho, la transición no será suave ni indolora, pero es inevitable.

El resultado: taxis más baratos y más eficientes

El mensaje es claro: al reducir el tamaño de los taxis, alimentarlos con electricidad y eliminar al conductor, podríamos producir una flota de taxis altamente eficientes, ecológicos y baratos (tanto para operar como para usar).

¿Qué opinas de este estudio y la próxima flota de cabinas eléctricas autónomas? Comparte tus pensamientos en los comentarios a continuación!

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